TSK - Tipo modulo

MODI

CDR - Codice Regione

05

CDM - Codice Modulo

ICCD_MODI_7946558610541

ESC - Ente schedatore

ICCD

ECP - Ente competente per tutela

ICCD

ACC - ALTRA IDENTIFICAZIONE

OGM - Modalità di individuazione

documentazioni audio-visive

AMB - Ambito di tutela MiBACT

etnoantropologico

AMA - Ambito di applicazione

entità immateriali

CTG - Categoria

tecniche

OGD - Definizione

Restauro di una barca veneziana: fase finale

LCS - Stato

ITALIA

LCR - Regione

Veneto

LCP - Provincia

VE

LCC - Comune

Venezia

DTR - Riferimento cronologico

XXI

CMR - Responsabile dei contenuti

Boscolo Marchi, Marta (funzionario del Polo museale del Veneto e tutor del progetto)

CMC - Responsabile ricerca e redazione

Perazzolo, Angela

CMA - Anno di redazione

2015

CMM - Motivo della redazione del MODI

Inventario patrimonio culturale immateriale/ ICCD: progetto PCI 500 giovani

ADP - Profilo di accesso

2

OSS - Note sui contenuti del modulo

Tema trattato nell'ambito del progetto PCI: Artigianato

DES - Descrizione

Usando delle sagome, l’artigiano ricava le ordinate da due tavole di mogano. Esegue i tagli con una sega circolare, poi, con la pialla elettrica e il seghetto, completa il taglio. Dalle tavole di mogano ricava sei profili e dà forma alle #cordine#, ottenendo il profilo della chiglia, che passa poi con la pialla. Smussa tutti gli spigoli dell'ossatura e prepara le sedi per le #cordine# e con una raspa perfeziona il lavoro. Incollate le #cordine# con resina epossidica, le fissa con delle viti in acciaio. Crea poi gli #ombrinali# per far scorrere l'acqua di sentina. I pannelli di compensato del fondo vengono fissati sulla chiglia, sulle #cordine# e sul #dormiente# dello spigolo. Passa poi alla costruzione del fasciame, tracciando con una sagoma il perimetro del pannello che posiziona a prua, ricavando due curve, una della chiglia e l'altra dello spigolo. Ricava il fasciame del fondo da due fogli di compensato marino di mogano. Dopo aver tagliato il pennello di prua, adatta la carena allo scafo dall'asta di prua allo specchio di poppa. Dopo aver posizionato tutti i pannelli sopra l'ossatura della carena nella posizione definitiva per l'incollaggio, traccia con una matita, dall'interno dello scafo, tutte le aree che entreranno in contatto tra ossatura e pannelli, per collocare le viti di fissaggio e la resina epossidica. Anche sull'ossatura applica la resina addensata con un po’ di microfibra. Avvita le viti in acciaio. Applica quattro strati di smalto poliuretanico bicomponente bianco e due di antivegetativa nera su tutta l'opera viva. Si sentono i classici rumori degli attrezzi utilizzati per il restauro della barca.

NSC - Notizie storico critiche

Giovanni Da Ponte a Venezia. Questa imbarcazione è interamente in legno di 7,5 mt ed è stata costruita negli anni '80 del cantiere Porto di Giovanni Da Ponte a Venezia. Questa imbarcazione è interamente in legno di 7,5 mt ed è stata costruita negli anni '80 dal cantiere Porto di Venezia.

RIM - Rilevamento/contesto

rilevamento nel contesto

DRV - DATI DI RILEVAMENTO

CAO - OCCASIONE

ATC - ATTORE COLLETTIVO

FTA - DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA

VDC - DOCUMENTAZIONE VIDEO-CINEMATOGRAFICA

RMF - Riferimenti ad altre entità