TSK - Tipo modulo

MODI

CDR - Codice Regione

05

CDM - Codice Modulo

ICCD_MODI_8754283289441

ESC - Ente schedatore

ICCD

ECP - Ente competente per tutela

ICCD

ACC - ALTRA IDENTIFICAZIONE

OGM - Modalità di individuazione

documentazioni audio-visive

AMB - Ambito di tutela MiBACT

etnoantropologico

AMA - Ambito di applicazione

entità immateriali

CTG - Categoria

tecniche

OGD - Definizione

Realizzazione di una forcola: il #morso#

LCS - Stato

ITALIA

LCR - Regione

Veneto

LCP - Provincia

VE

LCC - Comune

Venezia

LCV - Altri percorsi/specifiche

La bottega "Succ. G. Carli di Paolo Brandolisio. Costruzione Forcole e Remi" si trova nel Sestiere Castello, n. 4725.

DTR - Riferimento cronologico

XXI

CMR - Responsabile dei contenuti

Boscolo Marchi, Marta (funzionario del Polo museale del Veneto e tutor del progetto)

CMC - Responsabile ricerca e redazione

Capiotto, Arianna

CMA - Anno di redazione

2015

CMM - Motivo della redazione del MODI

Inventario patrimonio culturale immateriale/ ICCD: progetto PCI 500 giovani

ADP - Profilo di accesso

2

OSS - Note sui contenuti del modulo

Tema trattato nell'ambito del progetto PCI:Artigianato

DES - Descrizione

Dopo aver messo la forcola nella morsa con il #comio# (la parte più sporgente) verso il basso, l'apprendista #remèr# (il maestro d'ascia) realizza, con i #ferri a due manici#, il #morso#, vale a dire la parte in cui dovrà essere alloggiato il remo del gondoliere. Si ode solamente il rumore degli strumenti da lavoro.

NSC - Notizie storico critiche

L’artigiano è un apprendista, non ancora maestro d'ascia, #remèr#. La forcola è un tipo di scalmiera utilizzata nella voga veneta. Agisce come forza resistiva e di leva considerando il sistema remo-acqua-forcola-vogatore. Una sperimentazione secolare ha reso le forme di questo genere di strumenti molto elaborate. Ogni curva, spigolo, inclinazione ha una precisa funzione nell'economia della vogata. Nella conduzione delle imbarcazioni veneziane il remo viene normalmente appoggiato al #morso#, ma qualunque genere di manovra può essere realizzata variando l'azione del remo e spostando il punto di appoggio dei quest'ultimo sulla forcola: si contano infatti ben otto posizioni di voga. Il disegno della forcola dipende dall'uso di precise sagome e profili che variano in funzione della tipologia dell'imbarcazione e alla posizione di voga cui sono destinate. Il materiale utilizzato per la costruzione delle forcole è il legno. Le essenze preferite dai #remèri# (artigiani costruttori di forcole e remi) devono rispondere a caratteristiche di notevole durezza ed elasticità. Il noce è il preferito nella tradizione come materiale pregiato e funzionale: consuma poco il remo e, se opportunamente stagionato per circa sei mesi, si conserva molto bene. Il pero ha venature di durezza molto simile e si riesce a lavorare bene; consuma ugualmente poco il remo ma tende a rivelarsi fragile se non stagionato per almeno un anno. Il ciliegio è un legno dalle discrete caratteristiche meccaniche, simile ai due precedenti, ma è considerato meno pregiato. Le forcole dovrebbero essere ricavate da un unico pezzo di tronco (sempre più raro e prezioso nel caso delle grandi forcole da gondola) ma si ottengono risultati accettabili anche dall'incollaggio di tavole con adeguata venatura.

RIM - Rilevamento/contesto

rilevamento nel contesto

DRV - DATI DI RILEVAMENTO

CAO - OCCASIONE

ATI - ATTORE INDIVIDUALE

FTA - DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA

VDC - DOCUMENTAZIONE VIDEO-CINEMATOGRAFICA

BIB - BIBLIOGRAFIA

RMF - Riferimenti ad altre entità