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CODICI |
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TSK |
Tipo Scheda |
BDI |
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LIR |
Livello ricerca |
P |
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NCT |
CODICE UNIVOCO |
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| NCTR |
Codice regione |
R12 |
| NCTN |
Numero catalogo scheda |
01219277 |
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ESC |
Ente schedatore |
Comune di Viterbo |
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ECP |
Ente competente |
S127 |
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| RV |
RELAZIONI |
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ROZ |
Altre relazioni |
1201219277 |
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| DB |
DEFINIZIONE BENE |
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DBD |
Denominazione |
Festa di Santa Rosa: saperi sull'ideazione della #Macchina# |
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DBC |
Categoria |
saperi |
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| RD |
REDAZIONE |
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RDM |
Modalità di Redazione |
terreno |
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| LA |
ALTRE LOCALIZZAZIONI GEOGRAFICHE-AMMINISTRATI |
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TLC |
Tipo di localizzazione |
localizzazione di rilevamento |
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PRV |
LOCALIZZAZIONE GEOGRAFICO-AMMINISTRATIVA |
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| PRVR |
Regione |
Lazio |
| PRVP |
Provincia |
VT |
| PRVC |
Comune |
Viterbo |
| PRVS |
Stato |
Italia |
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PRT |
Contesto |
rilevamento nel contesto |
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| DR |
DATI DI RILEVAMENTO |
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DRV |
Ente responsabile |
Comune di Viterbo |
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DRT |
Denominazione della ricerca |
Inventario patrimonio culturale immateriale Convenzione Unesco 2003/ Le Feste delle grandi macchine a spalla: festa di Santa Rosa di Viterbo |
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DRR |
Responsabile della ricerca |
Riccio Antonio |
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DRL |
Rilevatore |
Riccio Antonio |
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DRD |
Data rilevamento |
2010/08/18 |
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| CA |
OCCASIONE |
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CAO |
Altra Occasione |
testimonianza su richiesta |
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| CU |
COMUNICAZIONE |
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CUV |
VERBALE |
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| CUVM |
Voce/i maschile/i |
1 |
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| DA |
DATI ANALITICI |
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DRS |
Descrizione del Bene |
Il processo creativo di #Fiore del Cielo#, dice il suo progettista, Arturo Vittori, "è nato e cresciuto all'interno di una partecipazione locale". Vittori infatti è viterbese di nascita ed ha vissuto la tradizione della #Macchina# di Santa Rosa fin da bambino ("per me è sempre stato un sogno"). Ha quindi coronato il suo sogno di "interpretare questo oggetto tridimensionale", partecipando e vincendo il Concorso di idee per la realizzazione della nuova #Macchina# di Santa Rosa del 2009/2013. Rileva che per la prima volta si è trattato di un bando internazionale, il che costituisce "un salto importante", un segno di apertura al mondo di una tradizione gelosamente locale. Definisce la #Macchina# "un oggetto d'arte", "una scultura", che però "ha dei vincoli strani; è legata all'architettura, all'ingegneria, è un'opera d'arte; non è un mezzo di trasporto anche se è una macchina, perché si muove. Ma è una macchina scenografica, una macchina per le emozioni, perché è un apparato di meccanismi dove il motore è umano: una macchina a propulsione umana". La principale metafora di ispirazione del progetto è stata quella del fiore, legato al nome di Rosa e da qui "Fiore del Cielo", il nome della #Macchina# ideata da lui e dalla "Architecture Vision" di Zurigo, lo studio di architettura di cui è socio. La rosa è l'immagine "sia estetico-formale che come organismo che cresce, entrambi i concetti ci hanno ispirato sin dall'inizio". La #Macchina# infatti è caratterizzata "da una tripla spirale che si apre come un processo di crescita organica, come un fiore". Questa struttura si sviluppa intorno ad un traliccio strutturale. A differenza delle precedenti #macchine# che avevano una struttura interna nascosta, dice l'ideatore, "questa macchina è una struttura che ha anche una funzione estetica"; consente di vedere l'interno, "come si vede lo stelo di un fiore". La spirale che l'avvolge, è a sviluppo verticale: richiama l'elica del DNA (la storia biologica di ogni essere vivente), ma anche l'espediente "narrativo" utilizzato nella Colonna di Traiano per raccontare la storia dell'impero romano. Come quello, ha il compito scenografico di "guidare" le persone in un percorso di lettura della vita della Santa. All'interno di questa spirale ci sono tre sfere, poste a tre diverse altezze; ognuna rappresenta un momento della storia della Santa: la prima, la più bassa, è la vita terrena, le sofferenze, il quotidiano, la seconda è il "cuore" che rappresenta i miracoli realizzati ed infine l'ultima, che splende in alto, a trenta metri d'altezza, rappresenta l'ascesa in cielo, la vita spirituale di Santa Rosa. La base della #Macchina#, di circa quattro metri per sei, rappresenta invece la città di Viterbo con i suoi simboli, i leoni, le palme, gli archi, i motivi architettonici medievali. Da essa si sviluppa il traliccio e la struttura elicoidale, alta circa 25 metri, interamente in metallo (laminato di alluminio dorato) decorato con rose di stoffa ed altri elementi ornamentali legati alla "viterbesità" (come la #zaffera#, ceramica viterbese con i suoi motivi tipici). La #Macchina# è illuminata per il trasporto notturno da circa mille luci a fiamma e a led, in un singolare mix di tradizione e modernità. L'intera struttura, dice l'ideatore, presenta elementi fortemente innovativi. E' "interattiva": si illumina dall'interno ma proietta all'esterno, sulla città la luce; fa cadere sui viterbesi una pioggia di petali di rose, ed è infine concepita per essere bella anche di giorno, con la luce naturale. In questo senso è uno sforzo per conciliare tradizione e cambiamento, e perpetuare la grande festa viterbese per la sua Santa. |
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| AT |
ATTORE INDIVIDUALE |
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ATT |
ATTORE |
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| ATTI |
Ruolo |
ideatore di #FioredelCielo#, socio "Architecture Vision" di Zurigo |
| ATTZ |
Nazionalità |
italiana |
| ATTN |
Nome |
Vittori Arturo |
| ATTS |
Sesso |
M |
| ATTE |
Età |
40 ca. |
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ATA |
Annotazioni |
L'ideatore è il vincitore di un Bando indetto ogni 5 anni dal Comune di Viterbo per l'ideazione di una nuova #Macchina# di Santa Rosa. Elabora, da solo o con altre figure, l'intero processo ideativo della #Macchina#. Coordina, indirizza e interviene nelle fasi di progettazione e realizzazione, dialogando con il costruttore e l'ingegnere. Interviene nella scelta dei materiali e delle soluzioni tecniche. |
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| DO |
FONTI E DOCUMENTI DI RIFERIMENTO |
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REG |
DOCUMENTAZIONE AUDIO |
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| REGX |
Genere |
documentazione allegata |
| REGP |
Tipo |
file digitale |
| REGA |
Autore |
Riccio, Antonio |
| REGD |
Data |
2010/08/18 |
| REGE |
Ente Proprietario |
Comune di Viterbo |
| REGZ |
Titolo |
"Ho vissuto la tradizione fin da bambino" |
| REGC |
Collocazione |
Archivi del Comune di Viterbo |
| REGN |
Codice Identificativo |
VN550033.WMA-VN550034.WMA |
| REGT |
Note |
La registrazione è stata effettuata con registratore digitale OlympusVN-55 |
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ADM |
ALTRA DOCUMENTAZIONE MULTIMEDIALE |
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| ADMX |
Genere |
documentazione esistente |
| ADMP |
Tipo |
file multimediale Power Point |
| ADMA |
Autore |
Riccio, Antonio |
| ADMD |
Data |
2010/12/07 |
| ADME |
Ente Proprietario |
Comune di Viterbo |
| ADMC |
Collocazione |
Archivi del Comune di Viterbo |
| ADMN |
Codice Identificativo |
PPT 0001 |
| ADMT |
Titolo/Note |
"L'ideazione della macchina di Santa Rosa". Documentazione, dell'Archivio Architecture Vision di Zurigo che illustra le diverse fasi del processo di ideazione della #Macchina# |
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BIL |
BIBLIOGRAFIA - CITAZIONE COMPLETA |
Vittori Arturo, Fiore del Cielo, Macchina di Santa Rosa 2009-2013, in: "I Beni Culturali", n. 3, Giugno 2009, pp. 59-68 |
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| AD |
ACCESSO AI DATI |
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ADS |
SPECIFICHE DI ACCESSO AI DATI |
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| ADSP |
Profilo di Accesso |
2 |
| ADSM |
Motivazione |
scheda contenente dati personali |
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| CM |
COMPILAZIONE |
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CMP |
COMPILAZIONE |
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| CMPD |
Data |
2010 |
| CMPN |
Nome |
Riccio, Antonio |
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RSR |
Referente Scientifico |
Simeoni, Paola Elisabetta |
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FUR |
Funzionario Responsabile |
Silvestrini, Elisabetta |
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| AN |
ANNOTAZIONI |
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OSS |
Osservazioni |
La figura dell'ideatore della #Macchina#, a Viterbo, tradizionalmente era confusa con quella del costruttore, fino a "Volo d'Angeli", considerata localmente come la prima "macchina moderna" (1967). Successivamente, le competenze e figure professionali si sono scisse, dando origine ad una pluralità di profili coinvolti nella realizzazione della #Macchina# stessa. Questa rilevante trasformazione sembra segnare il passaggio da una età artigianale di costruttori-artisti che realizzavano l'intera "filiera" della #Macchina# (inclusa la direzione del trasporto) ad un'età contemporanea e "specializzata" in diversi profili e competenze: dalla fase dell'ideazione e costruzione a quella del trasporto e della gestione dell'evento, che di fatto lo trasformano in un "fatto sociale totale" secondo la nota definizione di Marcel Mauss, che coinvolge non solo l'intera città di Viterbo, ma sempre più, ormai, un mondo globale, come documenta, in parte, il documento di power point tratto da archivi privati. A questa "globalizzazione" della #Macchina# e del suo processo ideativo è associato il conflitto tra cambiamento e tradizione che accompagna peraltro costantemente la storia della #Macchina# viterbese. Una polemica evidente e drammatizzata ha segnato anche quest'anno la preparazione del trasporto, giocando proprio sulla contrapposizione di "visioni del mondo" e di "appartenenze" (più locali e fedeli, o più globali ed "infedeli" allo spirito viterbese). Tale drammatizzazione peraltro sembra avere l'implicito scopo di evocare un clima "fatale", una rappresentazione sempre a rischio, un crescere delle difficoltà per far risaltare ancor più la felice (e straordinaria) realizzazione: nonostante tutto e contro tutto. Alcune espressioni dell'ideatore restituiscono questo clima "dietro le quinte" dando misura della concretezza del problema del conflitto tra tradizione e cambiamento. "Io ho fatto uno sforzo per rinnovarla [la #Macchina#], per mantenere la tradizione in vita e non ucciderla; ma sembra ottenere l'effetto inverso". Aggiunge che la tendenza locale è stata sempre di mantenere la tradizione all'interno della Comunità: "adesso con l'Unesco naturalmente non la potranno contenere più; però ogni volta che mi sposto all'estero mi hanno sempre visto come un eretico; una persona che vuole." (esportare l'opera). Invece, rivendica con orgoglio: "Tutta la macchina anche, va con coraggio contro la tradizione. Eppure l'anno scorso è stato un trionfo, nonostante le difficoltà... tanta gente mi ha fermato e mi ha detto: guarda sei riuscito ad emozionarmi, mi hai regalato un'emozione". |
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